Pakai Ban Motor FDR, Satutenda.com – Dua kali touring motor ke Sumatera dan Sulawesi, saya pakai ban motor FDR. Dan saya ingin menceritakan pengalaman saya menggunakan produk yang satu ini.
Ketika mempersiapkan solo touring ke Sumatera, salah satu hal dari motor Soul GT 125 yang harus saya benahi adalah ban.
Setelah saya konsultasi langsung ke bengkel resmi Yamaha, saya dianjurkan untuk mengganti ban. Katanya, bannya sudah botak dan bisa berbahaya di jalan.
BACA: Dukungan Savana Indonesia untuk Solo Touring Sulawesi
Dari masukan itulah saya mendatangi sebuah gerai ban dekat tempat tinggal saya Bintaro. Saya tak punya bayangan, ban apa yang harus saya gunakan.
Kepada si mekanik, saya bilang saya mau touring ke Sumatera. Saya butuh ban yang bagus dan aman untuk perjalanan jarak jauh.
Lantas, si mekanik menawarkan ban FDR. Tanpa pikir panjang, saya langsung menerima tawaran itu.
Ban FDR Tipe Genzi
Tipe ban FDR yang saya gunakan adalah genzi. Saya tertarik menggunakan ban ini karena motif ban tersebut sederhana, tapi enak untuk dipadukan dengan Soul GT yang saya gunakan.
Saya ambil satu paket: depan – belakang. Selain biar seragam, dengan tipe yang sama, kekuatan cengkeraman depan-belakang pun akan sama. Dengan demikian, keseimbangan tetap terjaga.
Jadilah saya menggunakan ban FDR untuk perjalanan ke Sumatera, dengan tujuan akhir Pulau Weh.
Di Medan, saya jumpa komunitas motor Musafir. Salah seorang anggotanya bertanya ban apa yang saya pakai.
Begitu tahu saya pakai ban FDR, dia bilang, pilihan tepat. “Saya sudah lama menggunakan ban FDR. Untuk jalan kering, basah, dan berbatu, cengkeramannya tetap kuat,” ujarnya.
Dan dua ban ini sangat membantu saya kala saya melintasi tanjakan dan turunan tajam di jalur yang membelah Aceh Tengah, yakni dari Takengon hingga ke Kotacane.
Lalu, saya terbantu juga saat melewati medan berbatu menuju Binahal Indah Resort di tepi Danau Toba.
Ketangguhan ban FDR tipe genzi ini setidaknya membuktikan penjelasan profil ban ini yakni dirancang dengan komponen khusus untuk memiliki daya cengkeram maksimal saat digunakan untuk harian.
Saya pakai ban motor FDR ini melahap 6.014 kilometer selama touring Sumatera. Ketika tiba kembali di Jakarta, saya masih menggunakannya untuk harian.
Ban FDR Tipe Sport XR Evo
Saat mempersiapkan touring berikut yakni ke Sulawesi, ban motor FDR tipe genzi ini masih saya pakai, baik depan maupun belakang.
Perjalanan ke Sulawesi saya mulai dari Jakarta ke Surabaya, lalu menyeberang ke Makassar. Selanjutnya, saya menjelajah Sulawesi dari sisi selatan ke tenggara, menyeberang ke Pulau Muna, Pulau Buton, kembali ke Kendari, lalu jalan lagi ke Sulawesi Tengah.
Di sana, saya naik kapal ferry untuk menyeberang dari Pagimana ke Gorontalo. Saat saya kembali ke aspal untuk perjalanan ke Manado, daya cengkeram ban belakang menurun, terutama saat menikung di jalan berpasir.
Dalam hati saya niatkan untuk mengganti ban belakang saat tiba di Manado. Tapi saya tidak langsung mengganti saat tiba. Saya masih keluyuran ke Bitung, juga ke Tomohon pakai ban ini.
Saya baru menggantinya, saat mau meninggalkan Manado untuk memulai perjalanan pulang. Dan pilihan kembali jatuh ke ban FDR, meski tipe yang tersedia berbeda.
Ban motor FDR dengan tipe Sport XR Evo terpasang di bagian belakang motor Soul GT 125 saya.
Website resmi FDR, fdrtire.com menerangkan kalau ban motor FDR tipe Sport XR Evo ini didesain dengan tampilan sporty dan punya kemampuan jelajah tinggi. Cocok untuk sport touring.
Benar. Ia memberikan rasa aman selama perjalanan pulang saya dari Manado ke Makassar, lalu lanjut dari Surabaya hingga ke Jakarta. Dan sampai sekarang, ban motor FDR Sport XR Evo tersebut masih saya gunakan untuk harian di Jakarta.
Semoga ban motor produk dalam negeri ini terus membuat pengguna roda dua dalam negeri makin nyaman dan percaya diri.